รถไฟเข็นสายสีแดง “บางซื่อ-รังสิต” เปิดหวูด ต.ค.63 ขอครม.3พันล้านตั้งบริษัทลูกเดินรถ

รถไฟเข็นสายสีแดง “บางซื่อ-รังสิต” เปิดหวูด ต.ค.63 ขอครม.3พันล้านตั้งบริษัทลูกเดินรถ

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยความคืบหน้า โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม.ใช้เงินลงทุน 93,950 ล้านบาท ว่าในส่วนของงานโยธาขณะนี้คืบหน้าไปแล้ว 97.94% ส่วนระบบอาณัติสัญญาณและการจัดหาตู้รถไฟฟ้า มีความคืบหน้า 26.71% ยังล่าช้าจากแผน เนื่องจากได้เปลี่ยนระบบเดินรถเป็น ETCS ที่รองรับรถไฟฟ้าได้หลายระบบ คาดว่าพร้อมเปิดให้บริการได้ในเดือน ต.ค.2563

เมื่อเปิดให้บริการแล้วในปีแรกจะมีผู้โดยสารเฉลี่ย 50,000 คน/วัน ภายใน 5 ปีจะมีผู้โดยสารใช้บริการ 100,000 คน/วัน และเริ่มมีกำไรในปีที่ 7 ซึ่งรัฐบาลกำชับ ร.ฟ.ท.ต้องดำเนินงานใน 5 ปีแรกให้เป็นไปตามเป้าหมาย KPI ที่วางไว้ ซึ่งไม่ได้มีเพียงเป้าผู้โดยสาร แต่มีเป้าหมายด้านอื่นๆ ประกอบด้วย โดย ร.ฟ.ท.ต้องทำให้ได้ หากทำไม่ได้รัฐบาลจะยกให้เอกชนเข้ามาบริหารแทน เพราะมีบทเรียนการตั้งเป้าผู้โดยสารคลาดเคลื่อนจากสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินก่อนหน้านี้

“ค่าโดยสารจะอยู่ที่ 14-45 บาท ช่วงแรกอาจจะมีโปรโมชั่นจูงใจให้ประชาชนเข้ามาใช้บริการก่อน ท้ายสุดค่าโดยสารเฉลี่ยจะอยู่ที่ 32-34 บาท/คน/วัน”

สำหรับความคืบหน้าการก่อตั้งบริษัทลูกด้านเดินรถเพื่อรองรับการบริหารงานเดินรถไฟสายสีแดงนั้นจะเสนอเข้าที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.ในวันที่ 21 มิ.ย. จากนั้น จะเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและขอความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในเดือน ก.ค.นี้

ทั้งนี้จะเสนอขออนุมัติเงินกู้ 3,000 ล้านบาท เพื่อเป็นทุนจดทะเบียนสำหรับก่อตั้งบริษัท โดยจะรับบุคลากรล็อตแรก 600 คนก่อน อาจจะโยกคนจากแอร์พอร์ตเรลลิงค์มาด้วยส่วนหนึ่ง

เนื่องจากเมื่อมีเอกชนที่ชนะโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินที่ต้องรับภาระแอร์พอร์ตเรลลิงค์ร่วมด้วยแล้ว บริษัทลูกที่ ร.ฟ.ท. ตั้งไว้บริหารจะสิ้นสภาพใน 2 ปี จึงถือเป็นการอัพเกรดพนักงานแอร์พอร์ตลิงก์ไปในตัว ส่วนคนใน ร.ฟ.ท.ก็จะรับเช่นกัน แต่ต้องมีการสัมภาษณ์ก่อน และจะคัดเลือกสรรหาบุคลากรระดับผู้บริหารที่เป็นคนนอกองค์กรภายในเดือน ก.ค.-ส.ค.นี้ต่อไป

ส่วนการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้านั้น สั่งซื้อไปแล้ว 130 ตู้ ใช้ของบริษัท Hitachi หนึ่งในกลุ่ม MHSC ที่ชนะการประมูลสัญญาที่ 3 (งานออกแบบและก่อสร้างรางรถไฟ, ระบบไฟฟ้าและส่งกำลัง, ระบบอาณัติสัญญาณ, ระบบติดต่อสื่อสาร, ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ และตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) และเซ็นสัญญาไปเมื่อเดือน มี.ค. 2559 ใน 1 ขบวนจะมีรถไฟ 4-6 ตู้ คาดว่าในเดือน ก.ค.นี้ จะเริ่มผลิต ก่อนจะส่งมอบได้ครบภายในปลายปี 2562

ขณะที่ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยายอีก 2 เส้นทาง คือ รังสิต – มธ.รังสิต ระยะทางระยะทาง 10 กม. เงินลงทุน 7,596 ล้านบาท และตลิ่งชัน-ศิริราช, ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20 กม. วงเงิน 19,042.13 ล้านบาท ได้เสนอให้บอร์ดสภาพัฒน์พิจารณาแล้ว จะเร่งรัดให้สามารถนำเสนอที่ประชุม ครม.ให้ได้ภายในปีนี้ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณปลายปี 2561- ต้นปี 2562

ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ ขณะนี้มีความคืบหน้าในการก่อสร้าง 49.31% ถือว่าล่าช้าไปจากแผนเดิม เนื่องจากมีท่อน้ำมันของบริษัท FPT ตอนนี้ได้รื้อย้ายออกไปหมดแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จในพ.ย.2562 จะช้าไปกว่านี้ไม่ได้ จากนั้นจะตกแต่งภายใน ร้านค้า และติดตั้งระบบอื่นๆ เพิ่มเติมอีก โดยจะเปิดให้บริการพร้อมการเดินรถสายสีแดงในปี 2563

ขอบคุณข้อมูล : prachachat